智慧消防的消防理念是什么呢?

  今天,我们谈智慧消防之前,先谈谈消防需要什么?

  消防工作的需求:早发现、早到场、早处置,最大可能的减少火灾损失。而在“三早”中最有决定作用的也许是早到场。

  武警学院九十年代中期校编的一本《消防通信》前言中,有一段对香港消防的介绍,在此书中被称为“绿浪工程”。大致意思是指,当消防指挥中心接到报警后,会通过控制器将最近的消防队到达火灾现场的沿途交通信号灯全都变成绿灯,保障消防车一路畅通的到达火灾现场,从而节约时间。

  在电影《烈火雄风》中也有一个镜头,消防车出动时,消防员按下大门前的一个按钮,街口显示红灯,其他车辆停止,消防车优先通行。

  我在看了好几个省的智慧消防宣传片后,发现没有哪一个省把“绿浪工程”写进脚本,所有的立足点都是管,而不是用。

  淘宝、美团的快捷是智慧城市的一部分,几年前,还有一个电视剧讽刺电脑购物早餐,不现实,现在用手机就可以实现。消防也是智慧城市的一部分。关键点不是怎么管,而是怎么用。没有解决基本问题的智慧当然中看不中用。

  2016年7月,一起交通事故火灾至醉酒的驾驶员死亡,之后,家属状告消防队出动不及时,虽然消防胜诉,但从案情中的关键点上来看,我们的工作还是要加强的,而这种加强连老大难的问题都算不上。

  出动的消防车与车祸燃烧的地点相距5千米,如果按每小时60千米计算时速,消防车5分种就可以到达现场,但实际用了26分钟,有人肯定要说,大城市堵呀!但这起事故是发生在凌晨三点,也许不堵了吧,晚到的原因是报警人说的位置不准确,消防车绕弯路了。

  如果我们的接警台可以直接显示报警人位置,自动生成导航路线发送到消防队首车上,速度是可以提高的,这种导航技术目前下载高德地图就可以解决。这也可以算是智慧消防的一部分吧。但是没人关注着把这个技术运用到接处警上。

  消防车可以在确保安全的情况下,不受指挥信号的限制,但是前面路口红灯堵了路的车,警报“哎呦,哎呦”喊,没用!

  我们身边有很多老大难的问题,但这类问题,一般情况下,老大出面就不难。这些原本可以走直线的路径就是因为大家都习惯于现状而不得不绕弯。

  去过国外的同事说,国外消防队出警,消防车跑的跟疯子一样,两边的车都主动停靠让道,人家的素质就是高。我说,这是法律要求的,不让道要上法庭,与素质高低一点关系都没有。今天,我们的城市“车让人”已成为惯例,这也与素质无关,原因是,一旦被街口摄像头抓拍,要扣3分。如果我们的相关部门能出面协调交管部门把阻碍消防车、救护车通行的列入交通法规,一次扣12分,中国的驾驶员素质马上会提高。我们也没必要发个视频在网上谴责驾车人不道德了。

  这些年,我们过于搞一些高大上的信息化,忽视了最基本的信息化。大型演练,天上飞着无人机,地上架着卫星锅,3G图传立体化。但现实中99%的火灾是两盘水带一支水枪就可以解决的,如果我们连红、绿灯,车让道的问题都解决不了,我们的信息化以什么为基础呢。这只能说明,我们对自己的工作重视不够!


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